前兩天接到連云港市工貿技術學校的要求，提供軸承套的壓坯直接燒結成半成品給他們，起初他們是自己買來無縫鋼管切割，然后在數控車床加工而來，因為訂單量每年達到一萬件時候，傳統制造方法不夠經濟型，于是采用了粉末冶金技術來生產。
由于連云港工貿技術學校每年都會向連云港東睦新材料有限公司提供畢業的學員，所以一直保持密切的合作關系，通過洽談，這一次的的襯套由連云港東睦新材料有限公司提供毛坯，然后在由校方進行一次機加工完成。
這樣的合作模式屢見不新，雖然連云港東睦只生產粉末冶金毛坯件，但是生產毛坯過程中也會出現很多壓坯缺陷。其主要體現在分層、碎裂、剪切裂紋。
分層是在垂直壓制方向上的裂紋，其可能是非常細的頭發絲狀裂紋，通常其嚴重者會使壓坯部分或完全分離。分層的主要原因是在壓制行程結束時陰模與壓坯的彈性回復。圖11-17表示了分層的形成發展過程：①壓制過程中形成扁平孔隙；②當作用在壓坯上的壓力卸壓后，孔隙由于彈性回復而膨脹；③脫模過程中壓坯徑向脹大時，使幾個扁平孔隙合并在一起。
防止分層形成的措施有：①有效潤滑，以將脫模過程中的摩擦力減小到***程度；②在
脫模過程中使壓坯上保持正壓力；③陰模上部有輕微錐度，以使壓坯在脫模過程中逐漸脹大；④減小壓制速率，以避免空氣被截留；⑤混合粉的粒度分布適當。
對于幾何形狀復雜的壓坯，由于生坯強度過低、潤滑不當以及脫模壓力過大，脫模過程中都可能造成壓坯截面的碎裂。
在壓制方向具有高度不同的臺面的零件,當成形不同臺面的模沖移動的速率不完全同步時，在不同臺面接合處就可能出現剪切裂紋。
所以在生產毛坯過程非常重要，在進行燒結后轉到連云港市工貿技術學校進行機加工，這項粉末冶金產品單價的價格核算下來要比之前生產的低12元一個，那么在一年供應下來就可以接受12W元。這也充分體現了粉末冶金的優勢。
